Keyless Access — tai centrinio užrakinimo valdymo sistema, kuri nereikalauja spustelėti nuotolinio pultelio mygtukų durelėms atrakinti ar užrakinti. Dažnai ją tiesiog vadina „be raktelio“ sistema — pažodžiui „be rakto“. Keyless entry sistema (KSA) taip pat dažnai apima variklio užvedimą be mechaninio spynelės sukimo — užvedimas atliekamas per mygtuką „Start/Stop“.
Pliusai
- Patogumas: galimybė atrakinti ir užrakinti dureles neimant pultelio iš kišenės ar rankinės; tai ir yra pagrindinė sistemos paskirtis.
- Fizinio rakto nebuvimas: klasikinėje sistemoje yra ištraukiamas plieninis rakto strypas, o keyless pultelyje toks „avariniu atvėju“ naudojamas strypas dažniausiai būna paslėptas ir turi būti išimtas specialiai. Tai praktiškai pašalina riziką, kad raktas atsitiktinai atsidarys kišenėje.
Minusai
- Didesnė perėmimo rizika ir automobilio pavogimo tikimybė nei su tradiciniu radijo pulteliu. Tai turbūt pats reikšmingiausias argumentas prieš keyless sistemas. Nors radijo ryšys tarp automobilio ir pultelio vyksta labai arti (vidutiniškai 1–2 m), sistemos su be raktelio prieiga mažiau apsaugo nuo vagysčių nei „mygtukinis“ pultelis. Tai susiję su keyless veikimo principu (aprašytu žemiau).
Kaip įdiegti „keyless“ sistemą
Keyless sistemą dažniausiai galima įdiegti automobiliui, turinčiam įprastą centralizuotą užraktą; klausimas tik — kiek tai kainuos ir kiek darbų reikės. Yra du pagrindiniai variantai:
- Originalios įrangos pridėjimas: paprasčiausias būdas — jei automobilio gamykloje numatyta ši funkcija, bet konkrečioje komplektacijoje jos nėra, galima įsigyti trūkstamą originalią įrangą. Tačiau tokiu atveju būtina integruoti keyless valdymo bloką su automobilio komforto bloku — tai gali atlikti tik specializuotas servisas.
- Universalus komplektas: paprasčiausias ir dažniausiai pigesnis sprendimas — įsigyti rinkoje esančią universalų keyless rinkinį ir sumontuoti jį savarankiškai arba pas meistrą. Pigūs rinkiniai dažnai neturi durų rankenų jutiklių — jie tik atrakina/blokuoja dureles priklausomai nuo pultelio atstumo. Pažangesni komplektai turi rankenų jutiklius, priešvagystines funkcijas ir gali perimti dalį komforto bloko funkcijų (pvz., programuojamas bagažinės atidarymas ar langų valdymas).
Mitai apie keyless
Aišku, beraktė sistema teikia patogumą įlipant ir išlipant, tačiau daug mitų apie ją — perdėm. Daugelis funkcijų, kurias internete priskiria keyless (pvz., automatinis liukas ar sėdynės atmintis), iš tiesų priklauso ne nuo keyless logikos, o nuo automobilio komforto bloko. Kitaip tariant, dauguma „privalumų“ neturi tiesioginio ryšio su be raktelio sistema.
Dar vienas plačiai skelbiamas privalumas — tariamas didesnis saugumas dėl to, kad radijo ryšys vyksta vos apie metrą. Deja, realybė priešinga: patyrę vagys be raktelio automobilį gali pavogti naudodami du retransliatorius, veikiančius net viešoje vietoje. Šie įrenginiai vagims leidžia „pagauti“ signalo pultelio vietoje ir persiųsti jį prie automobilio — taip durys atsirakina it „magija“.
Tokiems atvejams populiarūs ekranuojantys dėklai ar specialūs folijos maišeliai pulteliams — jie blokuoja radijo signalą ir apsaugo nuo netikėto nuskaitymo.
Galiausiai, dažnai priskiriama „privalumų“ — variklio užvedimas mygtuku — taip pat nepriklauso tik nuo keyless. Yra daugybė senesnių automobilių su Start/Stop mygtuku, bet be be raktelio sistemos.
Kaip veikia be raktelio sistema (algoritmas)
Išoriškai keyless pultelis atrodo panašiai kaip įprastas pultelis su ištraukiamu stiebu, tačiau darbo principas kitoks.
Tradiciškai radijo ryšio iniciatorius yra pats pultelis — paspaudus mygtuką jis siunčia signalą, kai savininkas yra netoli automobilio. O keyless sistemoje pirmas siunčia automobilis — pultelis atsako. Bendras veikimo algoritmas:
- Savininkas priartėja prie durelių ir paliečia rankeną. Jutiklis tai užfiksuoja ir siunčia signalą valdymo blokui.
- Valdymo blokas per radijo siųstuvą siunčia užklausą „į erdvę“ — šią užklausą priima keyless pultelis.
- Pultelis atsako užšifruotu signalu. Jei valdymo blokas atpažįsta „savo“ raktą (per saugų šifruotą kanalą), durelės atrakina, o variklis pasirengęs užvedimui.
Sistemos pažeidžiamumas (retransliatoriaus ataka)
Būtent šiuo algoritmu naudojasi vagys. Scenarijus dažniausiai atrodo taip: savininkas eina šalia parduotuvės, o vagis tolsta kartu vos per metrą ar porą — šalia savininko jis nešioja retransliatorių. Jo bendrininkas su kitu retransliatoriumi prieina prie automobilio ir liečia rankeną. Automobilis siunčia užklausą — retransliatorius priima ir perduoda signalo „pagavimą“ partneriui, o tas retransliatorius sustiprina ir perduoda signalą pulteliui savininko kišenėje. Pultelis atsako, ir signalo kelias eina atgal — vagys atrakina ir važiuoja. Tokia ataka vadinama „ilga koja“ arba „ūdeles“ metodas — retransliatorių veikimo nuotolis gali siekti kelis šimtus metrų.
Dėl šios priežasties kai kurie savininkai naudoja radioekranuojančius dėklus ir papildomas apsaugos priemones.
Papildomos pastabos apie užvestą automobilį
Daugeliu atvejų, pagal gamyklinį veikimo algoritmą, automobilio negalima užrakinti iš išorės, kai variklis užvestas. Kitaip tariant, palikti automobilį įjungus variklį ir išeiti užrakinti negalima. Vis dėlto yra neoficialių triukų, priklausančių nuo konkretaus modelio — pavyzdžiui, kiekvieną kartą išlipus ir paspaudus tam tikrus mygtukus per lango valdymą — tačiau tokie „triukai“ gali atsidėti pačiam savininkui kaip saugumo spraga.
Kodėl be raktelio sistema kartais neveikia
- Išsikrovusi baterija pultelyje. Daugelis automobilių praneš apie tai prietaisų skydelyje.
- Viena iš durelių nėra iki galo uždaryta — tada sistema užrakinti negali.
- Po ilgo stovėjimo (kelios dienos) sistema kartais neaktyvuojama, reikia vieną kartą atrakinti mygtuku.
- Stiprus užteršimas arba užšalimas ant rankenų — pigesni universalūs komplektai gali nejausti palietimo. Gamykloje įdiegtos sistemos dažnai reaguoja net per pirštinę.
- Gali būti ir techniniai gedimai: nutrūkę laidai, užsiteršę kontaktai, valdymo bloko gedimai ir t. t.
Trumpi pagrindiniai punktai
- Keyless — sistema, leidžianti atrakinti duris ir užvesti automobilį be mygtuko paspaudimo ant pultelio.
- Pagrindinis privalumas: patogumas — automobilis atrakina prieidamas savininkui.
- Pagrindinis trūkumas: didesnė vagystės rizika dėl signalo perėmimo retransliatoriaus pagalba („ūdėlės“ ar „ilga koja“ ataka).
- Veikimo principas: automobilis siunčia užklausą pulteliui, pultelis atsako užšifruotu signalu.
- Įdiegimas: galima kaip originali gamyklinė opcija (reikia integracijos) arba universalus komplektas (paprastesnis, bet mažiau funkcionalus).
- Dažnos problemos: išsikrovusi baterija, neuždaryta durelė, uždengti/užšalę jutikliai, arba gedimai.
- Saugumo rekomendacijos: naudoti ekranuojančius dėklus pulteliams ir papildomas apsaugos priemones (PIN, GPS stebėjimas, mechaniniai užraktai).