A1 į pajūrį: staigus stabdymas gali sukelti avarijų grandinę

Automoto Drive redakcija 2026-08-14 13:08 3 min. skaitymo

Keli automobiliai važiuoja plačiu, moderniu greitkeliu šalia miško bei apsauginių garso barjerų.

Artėjant Žolinės savaitgaliui, A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda laukiamas intensyvesnis automobilių srautas. Kelionę sunkins ir vykstantys remonto darbai: kai kur siaurėja eismo juostos, keičiasi jų trajektorija, ribojamas greitis ir atsiranda betoninių atitvarų.

Vairuotojams saugiausia iš anksto numatyti daugiau laiko, padidinti atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio ir remonto zonose vadovautis laikinais ženklais, o ne įprastu maršrutu iš atminties. BTA pateiktas keturių automobilių susidūrimo atvejis parodė, kaip vienas staigus stabdymas magistralėje per kelias sekundes gali paveikti visą iš paskos važiuojančių transporto priemonių grandinę.

Parengė „Automoto Drive“ redakcija pagal BNS paskelbtą BTA informaciją.

Žolinės srautas sutaps su intensyviais A1 darbais

„Via Lietuva“ šiemet dviejose pagrindinėse transporto arterijose – A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda ir A2 Vilnius–Panevėžys – numačiusi sutvarkyti daugiau kaip 120 kilometrų kelių ruožų bei 24 tiltus ir viadukus. Nemaža darbų dalis vyksta A1, todėl į pajūrį važiuojantiems žmonėms tenka kirsti ne vieną remontuojamą atkarpą.

Didesnis šventinio savaitgalio srautas reiškia, kad prie susiaurėjimų ir pasikeitusio eismo organizavimo gali susidaryti kolonos. Šaltinyje nepateiktas tikslus visų tuo metu remontuojamų atkarpų sąrašas ar galimas kelionės pailgėjimas, todėl realias sąlygas konkrečiame ruože parodys galiojantys kelio ženklai ir laikinas ženklinimas.

Susiaurėjusiose juostose klaidoms lieka mažiau erdvės

Remonto zonoje vairuotojui vienu metu tenka stebėti daugiau aplinkybių: kintančią juostos trajektoriją, mažesnį leistiną greitį, laikiną ženklinimą, šalia esančius atitvarus ir kitų transporto priemonių judėjimą. Net gerai pažįstamame kelyje važiavimas iš atminties gali nuvesti ne ta trajektorija, kuria tuo metu organizuojamas eismas.

Papildoma rizika kyla važiuojant greta vilkikų ir autobusų. Susiaurėjusioje juostoje sunkiasvorei transporto priemonei lieka mažiau vietos manevrui, o jos vairuotojo matymo lauke yra didesnių aklųjų zonų. BTA žalų reguliavimo departamento direktorė Karolina Emanuelė Karpova pataria ilgai nevažiuoti lygiagrečiai vilkikui, ypač atsidūrus tarp jo ir betoninio atitvaro.

Šią vasarą užfiksuota ir pavojingesnių susidūrimų. Vienu iš BTA nurodytų atvejų automagistralėje susidūrė keturi automobiliai: priekyje važiavusiai transporto priemonei pradėjus staigiai stabdyti, situacija grandine persidavė iš paskos važiavusiems vairuotojams.

A1 į pajūrį: staigus stabdymas gali sukelti avarijų grandinę

BTA išmokos šią vasarą priartėjo prie 16 mln. eurų

BTA duomenimis, nuo birželio iki rugpjūčio bendrovė savo klientams pagal KASKO draudimą jau išmokėjo beveik 7 mln. eurų, o pagal privalomąjį vairuotojų civilinės atsakomybės draudimą – beveik 9 mln. eurų. Bendra nurodyta suma siekia beveik 16 mln. eurų.

Šie skaičiai apima BTA išmokas, todėl jų negalima laikyti visų Lietuvos keliuose patirtų vasaros nuostolių arba visos draudimo rinkos suma. Remonto zonose registruoti automobilio susidūrimai su laikinais ir betoniniais atitvarais, padangų, ratlankių bei dugno pažeidimai ir akmenukų įskelti priekiniai stiklai.

Vienu atveju ant kelio nukrito sunkvežimio krovinio detalė, kurios lengvojo automobilio vairuotojas nebespėjo išvengti. Kitur žalos padarytos pervažiavus važiuojamojoje dalyje gulėjusį daiktą ar nelygią dangą.

Didesnis atstumas suteikia daugiau laiko reaguoti

Remontuojamose A1 atkarpose saugesnę kelionę lemia keli konkretūs vairuotojo sprendimai:

sumažinti greitį ir palikti didesnį atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio;
sekti tuo metu galiojančius ženklus ir laikiną ženklinimą;
vengti ilgo važiavimo greta sunkiasvorės transporto priemonės;
esant galimybei rinktis dešiniąją juostą, o kairiąją palikti lenkimui;
kelionei skirti daugiau laiko ir nebandyti remonto ruože susigrąžinti spūstyje prarastų minučių.

Didesnis tarpas pagerina matomumą ir leidžia anksčiau pastebėti kliūtį ant važiuojamosios dalies. Važiuojant dideliu greičiu, vėlai pastebėtas daiktas palieka mažai saugių pasirinkimų, o staigus vairo pasukimas gali sukelti dar pavojingesnę situaciją.

„Saugus atstumas nėra tuščia erdvė, kurią būtina kuo greičiau užpildyti. Tai yra laikas reakcijai. Kuo didesnis greitis, tuo labiau to laiko reikia“, – pabrėžia K. E. Karpova.

Šaltinis: BNS

Kontekstas ir veiksmai Apie straipsnį

Šaltinis ir patikra Šaltinio kelias

Publikacija parengta pagal BNS paskelbtą BTA informaciją, atskiriant bendrovės išmokas nuo visos Lietuvos draudimo rinkos duomenų.

Patikros

Atskirai pateiktos beveik 7 mln. eurų KASKO ir beveik 9 mln.
Patikrinta, kad daugiau kaip 120 km darbų ir 24 statiniai apima A1 bei A2 kelius kartu.
Keturių automobilių susidūrimo aplinkybės ir vairavimo rekomendacijos priskirtos BTA atsto...
Pažymėta, kad šaltinyje nenurodytos tikslios visų A1 remonto atkarpų vietos ir kelionės vė...

BNS Patikrinti A1 darbų ir Žolinės eismo kontekstą