Paskirstymo diržas (GRM) – vienas iš pagrindinių vidaus degimo variklio komponentų, užtikrinantis alkūninio ir paskirstymo velenų sinchroninę darbą, taip pat varantis vandens siurblį. Nuo diržo būklės priklauso ne tik variklio veikimas, bet ir jo ilgaamžiškumas. Todėl svarbu žinoti, kada reikia keisti diržą pagal ridos kilometražą ir į ką atkreipti dėmesį pastebėjus nusidėvėjimo požymius.
Šioje straipsnyje sužinosite:
- Kaip veikia GRM ir jo principas
- Požymius, rodančius, kad reikia keisti diržą
- Kaip eksploatacijos sąlygos veikia diržo tarnavimo laiką
- Įrankius, reikalingus GRM keitimui
- Diržo keitimo žingsnis po žingsnio instrukciją
- Dažniausiai užduodamus klausimus ir patarimus
GRM įrenginys ir veikimo principas
GRM – tai paskirstymo mechanizmas, kurio pagrindinė užduotis – valdyti įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų atidarymą ir uždarymą variklyje, užtikrinant degimo mišinio patekimą ir išmetamųjų dujų pašalinimą.
Šiuolaikiniuose varikliuose vožtuvai yra cilindrų galvutėse. Vožtuvų darbą valdo vienas (SOHC – Single Overhead Camshaft) arba du (DOHC – Double Overhead Camshaft) paskirstymo velenai. Sinchronizacijai su alkūniniu veleno naudojamas diržas, grandinė arba krumpliaračiai. Svarbiausia taisyklė – alkūninio veleno apsisukimų skaičius turi būti dukart didesnis už paskirstymo veleno apsisukimus.
Diržas veikia kartu su įtempimo ritinėliais, slopintuvais ir kreipiančiaisiais ritinėliais, kurie pašalina nuolydį, kompensuoja nusidėvėjimą ir užtikrina tylų darbą.
Penki aiškūs ženklai, kad reikia keisti GRM diržą
1. Rida
Diržą rekomenduojama keisti pagal ridos kilometrus. Skirtingų automobilių intervalai skiriasi, tačiau dažniausiai gamintojai nurodo 50 000–100 000 km. Net kokybiški diržai retai tarnauja ilgiau nei 130 000 km. Visada patikrinkite savo automobilio vartotojo vadovą.
2. Eksploatacijos sąlygos
Ne visada galima orientuotis tik į ridos kilometražą. Jei automobilis ilgą laiką stovėjo arba eksploatuojamas ekstremaliomis sąlygomis (dulkės, purvas, didelė drėgmė), diržo tarnavimo laikas trumpėja.
3. Techninių skysčių nuotėkis
Diržo kontaktas su variklio alyva ar antifrizu pagreitina guminės medžiagos dilimą. Alyvos nuotėkis gali sukelti slydimą, sutrikdyti vožtuvų ir stūmoklių sinchronizaciją bei pažeisti kreipiamuosius ir įtempimo ritinėlius.
4. Diržo pasislinkimas ar iškraipymas
Diržas gali nuslysti nuo ritinėlio ar krumpliaračio, dėl ko susidaro įtempimas ir nusidėvėjimas kraštuose. Priežastys: gedęs įtempimo ritinėlis, gamyklinė defektinė medžiaga, nusidėvėję krumpliaračiai ar vandens siurblio iškraipymas.
5. Neįprasti garsai
Spragsėjimas, šnypštimas ar kitoks triukšmas variklio darbui didėjant apsukoms gali reikšti problemą su diržu, ritinėliais ar siurbliu.
Kiti ženklai, rodančiai, kad reikia skubiai keisti diržą
- Variklio galios kritimas ir neįprasti virpesiai. Jei diržas persislenka nors vienu dantimi, sutrinka vožtuvų ir stūmoklių sinchronizacija.
- Tamsios dujos iš išmetimo vamzdžio. Netinkama vožtuvų atidarymo seka gali sukelti per daug turtingą degimo mišinį.
- Nežinoma rida nuo paskutinio diržo keitimo. Jei nežinoma, kada diržas keistas, geriau jį pakeisti prevenciškai, net jei vizualiai jis atrodo geras.
Įrankiai, reikalingi GRM diržo keitimui
Norint pakeisti diržą, gali prireikti:
- Veržliarakčių rinkinys (žiediniai, atviri) ir galvutės
- Šešiakampiai raktai (kai kuriems modeliams)
- Domkratas ir ratų atramos
- Rato veržliaraktis
- Montavimo mentelės
- Atsuktuvai ir smulkūs įrankiai (kai kuriems modeliams, pvz., BMW E36 M40 ar Audi A6)
Taip pat gali prireikti remonto rinkinio su diržu, krumpliaračiais ir ritinėliais.
Diržo keitimo etapai
- Automobilio paruošimas
- Pastatykite automobilį lygioje vietoje, užblokuokite ratus.
- Atjunkite akumuliatorių (neprivaloma, jei nenorite prarasti kompiuterio nustatymų).
- Nuimkite elementus, trukdančius prieiti prie diržo: bakus, filtrus, apsaugas.
- Seno diržo nuėmimas
- Nuimkite apsaugą.
- Atjunkite alkūninio veleno jutiklio laidus (jei yra).
- Nuimkite įtempimo ir kreipiamuosius ritinėlius.
- Nuimkite diržą.
- Žymų tikrinimas ir naujo diržo paruošimas
- Nustatykite paskirstymo velenus ir alkūninį veleną pagal žymes.
- Nuimkite krumpliaračius ir dar kartą patikrinkite žymes.
- Naujo diržo montavimas
- Įdėkite atramą (jei yra).
- Uždėkite diržą ant krumpliaračių, paskirstymo velenų, siurblio ir generatoriaus.
- Sumontuokite įtempimo ritinį, bet ne iki galo užveržkite.
- Patikrinkite, ar dantukai sutampa su krumpliaračiais.
- Įtempimas ir tikrinimas
- Įtempkite diržą pagal instrukciją.
- Pasukite alkūninį veleną keletą apsisukimų ir patikrinkite žymes.
- Užveržkite varžtus rekomenduojamu jėgos momentu (dinamometriniu raktu).
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar galima keisti diržą savarankiškai?
Taip, tačiau daugumai vairuotojų geriau patikėti darbą specialistams, turintiems sertifikuotą įrangą.
Kokios pasekmės, jei diržas nutrūksta?
- Vožtuvų lenkimas dėl susidūrimo su stūmokliais
- Stūmoklių pažeidimas
- Paskirstymo veleno lovio pažeidimas
Kas patikimiau – diržas ar grandinė?
Grandinė teoriškai ilgaamžiškesnė, gali tarnauti visą variklio eksploatacijos laiką (150 000–200 000 km). Tačiau grandinė taip pat gali išsitempti ar sugesti, todėl ją reikia periodiškai tikrinti.
Išvada
GRM diržas – kritiškai svarbus variklio elementas. Laiku pakeistas diržas padeda išvengti brangių remontų ir prailgina variklio tarnavimo laiką. Rekomenduojama orientuotis į ridos kilometrus, eksploatacijos sąlygas ir vizualius nusidėvėjimo požymius. Net jei diržas atrodo nepažeistas, bet pasibaigęs jo tarnavimo laikotarpis, geriau pakeisti jį iš anksto.
Tinkama GRM priežiūra – garantija patikimam varikliui, saugumui ir taupymui remontui.