Vilniuje autobusų laukia vandenilio pokytis
3 MW galios žaliojo vandenilio gamykla galėtų aprūpinti maždaug 40 autobusų, tačiau pirmuoju etapu Vilniaus gatvėse jų važiuos 16. Nauja infrastruktūra pastatyta Vilniaus antrosios termofikacinės elektrinės teritorijoje, o Viršuliškių viešojo transporto parke rengiamas pirmasis sostinėje viešai prieinamas vandenilio pildymo punktas.
Viso projekto vertė siekia apie 10 mln. eurų. Daugiau kaip 5,63 mln. eurų sudaro Europos Sąjungos finansavimas, likusią dalį skyrė Vilniaus miesto savivaldybė. Gamykla jau pastatyta, bet vandenilis autobusams dar netiekiamas: šiuo metu bandomi įrenginiai ir sistemos.
Parengė „Automoto Drive“ redakcija pagal BNS pateiktą informaciją.
10 mln. eurų infrastruktūra dviejose Vilniaus vietose
Žaliasis vandenilis bus gaminamas Vilniaus antrosios termofikacinės elektrinės teritorijoje. Pildymo įranga montuojama kitoje miesto dalyje – Viršuliškių viešojo transporto parke, Justiniškių g. 14.
| Projekto rodiklis | Patvirtinta reikšmė |
|---|---|
| Bendra vertė | Apie 10 mln. eurų |
| ES finansavimas | 5 639 285,09 euro |
| Gamybos pajėgumas | 3 MW |
| Pirmasis autobusų etapas | 16 autobusų |
| Galimas aptarnauti parkas | Apie 40 autobusų |
| Didžiausia metinė gamyba | Iki 285 tūkst. kg |
Projektą „Žaliojo vandenilio gamyba viešajam transportui Vilniaus mieste“ įgyvendina bendrovė „Gijos“ kartu su jos akcijas valdančia Vilniaus miesto savivaldybe. Finansavimo sutartis buvo sudaryta su Centrine projektų valdymo agentūra. Visa projektui numatyta ES paramos suma pripažinta tinkama finansuoti, o sutartyje numatyti mokėjimai jau atlikti.
Elektrinės teritorija pasirinkta dėl ten veikiančios šilumos ir elektros infrastruktūros. Elektrolizės metu susidaranti atliekinė šiluma galės būti panaudota centralizuotam šilumos tiekimui, procesas prisidės prie elektros perdavimo sistemos balansavimo, o elektrolizei netinkamas vanduo bus naudojamas termofikaciniam vandeniui gaminti.
Pirmieji 16 autobusų pakeis dyzelinius
Pirmajame etape Vilniaus viešasis transportas gaus 16 vandeniliu varomų autobusų, pakeisiančių dyzelines transporto priemones. Projekto vykdytojų skaičiavimu, dėl to anglies dioksido emisijos kasmet turėtų sumažėti apie 1,4 tūkst. tonų.
Įrengto 3 MW pajėgumo pakaktų maždaug 40 autobusų, todėl pradinis parkas neišnaudos visų gamyklos galimybių. Tai palieka techninę erdvę vandenilinių autobusų skaičiui didinti, tačiau konkretus kito plėtros etapo dydis ar terminas šaltinyje nenurodytas.
Viršuliškėse statomas pildymo punktas numatytas ne vien miesto autobusams. Juo galės naudotis komercinis transportas ir individualūs vairuotojai. Praktinis prieinamumas priklausys nuo to, kada bus baigtas įrangos montavimas ir bandymai.
Gamybai nustatyti grynumo ir kilmės reikalavimai
Pagal finansavimo sutartį gamykloje vandenilis turės būti gaminamas tik naudojant atsinaujinančius energijos išteklius. Transportui paruošto produkto grynumas privalės siekti bent 99,99 proc., taip pat jis turės atitikti ISO 14687:2019 standartą.
Per penkerių metų projekto tęstinumo laikotarpį gamykla bent vienais metais turės pagaminti ne mažiau kaip 1 425 000 kubinių metrų, arba 128 tūkst. kilogramų, žaliojo vandenilio. Tai mažiau nei pusė nurodyto didžiausio metinio pajėgumo – iki 285 tūkst. kilogramų, jeigu gamykla veiktų maksimaliu režimu. Šie skaičiai apibrėžia technines ir sutartines ribas, bet savaime neparodo, kokia bus faktinė kasmetė paklausa.
Iki gamybos pradžios liko bandymų etapas
Statybos darbų pabaiga dar nereiškia, kad autobusai jau gali atvykti pildytis. Pirmiausia turi būti išbandytos žaliojo vandenilio gamybos sistemos, užbaigtas pildymo punktas Viršuliškėse ir patikrintas jo veikimas.
„Gijų“ generalinis direktorius Gerimantas Bakanas nurodo, kad finansavimo sutartis su ES lėšas administruojančia agentūra jau uždaryta, tačiau praktinis etapas tik prasideda. Bendrovė žada viešai atsiskaityti už išmatuojamus gamybos įsipareigojimus.
Užbaigus likusių įrenginių ir pildymo punkto bandymus, pirmuosius žaliojo vandenilio kilogramus planuojama pagaminti ir perduoti transportui iki 2026 metų pabaigos.
Šaltinis: BNS
Kontekstas ir veiksmai Apie straipsnį
Šaltinis ir patikra Šaltinio patikra
Publikacijoje atskirti užbaigti statybos darbai, vykstantys bandymai ir dar nepasiektas gamybos pradžios etapas.
- Sutikrinta bendra projekto vertė ir ES finansavimo suma.
- Atskirti 3 MW techniniai pajėgumai nuo pirmojo 16 autobusų etapo.
- Patikrintos gamyklos ir pildymo punkto vietos.
- Pažymėta, kad gamyba prasidės tik užbaigus įrangos bandymus.
- Šaltinis
- BNS
- Aprėptis
- Vilnius
- Atnaujinta
- 2026-09-07 13:27
Šaltinis ir patikra
Pranešti apie pasitikėjimo problemą
Nusiųsk aiškų signalą bendruomenės moderacijai, jei šaltinis, faktai ar kontekstas turi būti peržiūrėti.
Komentarai