Kodėl būtina tikrinti padangų protektoriaus gylį? Galbūt spėlioji, kiek dar sezonų tarnaus tavo padangos? Protektoriaus gylio patikrinimas – paprasčiausias būdas sužinoti, ar jos saugios, ar jau pavojingos. Tai padeda ne tik ilgiau važinėti, bet ir apsaugoti save nuo slydimo, pradūrimų ar ilgesnio stabdymo kelio. Tyrimai rodo, kad padangos su per mažu protektoriumi iki 50% dažniau praranda sukibimą su šlapiu keliu, o stabdymo kelias pailgėja net keliais metrais. Tai gali būti skirtumas tarp sėkmingo sustojimo ir skaudžios avarijos. Kaip patikrinti padangų protektoriaus gylį? 1 būdas: su moneta Populiariausias „namudinis“ būdas daugelyje šalių – naudoti monetą. Kanadoje įprasta imti 25 centų monetą…
Autorius: Tautvydas B.
Kodėl balansavimas dažnai pamirštamas, bet labai svarbus? Automobilių priežiūra daugeliui atrodo kaip nuolatinės išlaidos, todėl neretai ieškome, kur sutaupyti. Deja, tai dažnai reiškia atidėti arba visiškai praleisti būtinus darbus. Vienas tokių – padangų balansavimas. Tačiau šis servisas kur kas svarbesnis, nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Tinkamai subalansuotos padangos užtikrina ne tik saugumą, bet ir komfortiškesnį važiavimą, mažesnes kuro sąnaudas bei ilgesnį automobilio tarnavimą. Kas iš tikrųjų yra padangų balansavimas? Ne tas pats, kas ratų suvedimas! Pirmiausia verta suprasti, ką reiškia padangų balansavimas. Kai ant ratlankio užmaunama padanga, prie rato kraštų tvirtinami maži svareliai. Jie subalansuoja svorio pasiskirstymą aplink ratą,…
Automobilių pasaulis – ne tik varikliai, bet ir padangos Automobilių pramonėje šiuo metu vyksta tikra žalia revoliucija: varikliai tampa elektriniais, populiarėja alternatyvūs degalai. Tačiau ekologija nesibaigia ties varikliu. Vienas iš svarbiausių automobilio elementų, reikalaujančių reguliarios keitimo priežiūros, yra padangos. Padangų gamintojai taip pat prisideda prie tvaresnės ateities ir ieško būdų, kaip mažinti poveikį aplinkai. Šiandien ekologiškos padangos – tai ne tik mada ar marketingo triukas, o realus sprendimas, padedantis mažinti CO₂ pėdsaką ir mikroplastiko taršą. Kodėl ekologiškos padangos tampa būtinybe? Šiuolaikiniai vartotojai vis dažniau renkasi produktus, kurie nekenkia aplinkai. Automobilių padangų rinka čia ne išimtis. Ekologiškų padangų atsiradimas yra aiškus…
Elektrinių automobilių era įsibėgėja. Minkštas, tylus jų ūžesys jau tapo įprastu garsiniu peizažu miestų gatvėse. Kitaip nei vidaus degimo varikliai (ICE), elektromobiliai neturi garsiai riaumojančių motorų, todėl gamintojai netgi specialiai įdiegė dirbtinį garsą, kad pėstieji girdėtų artėjantį automobilį. Tačiau tylus elektrinio variklio darbas išryškina kitą problemą – salone daug labiau girdisi padangų keliamas triukšmas. Jei benzininiame automobilyje jį nustelbia variklis ir išmetimo sistema, tai elektromobilyje būtent padangos tampa pagrindiniu garso šaltiniu, ypač važiuojant didesniu greičiu. Kaip padangos kelia triukšmą? Triukšmas sklinda kaip vibracijos ore ar kituose terpėse. Padangų atveju tai įvyksta tada, kai kelias „muša“ į padangą ir sukelia oro…
Dažnas vairuotojas apie padangas susimąsto tik tada, kai prakiūra viena iš jų arba ateina metas keisti. Net nežino, kokio tipo padangos uždėtos jo automobilyje – universalios, skirtos tik žiemai ar specialiai vasarai. O kurios iš jų tinkamiausios tau? Universalios padangos: geriausiai tinka daugumai Universalios padangos – viskam, bet ne tobulai Universalios padangos yra populiariausias pasirinkimas tiek naujiems automobiliams, tiek kaip atsarginės padangos. Jos tarsi „auksinis viduriukas“ – tinka daugumai vairuotojų ir sąlygų. Tiesa, universalios padangos viską atlieka pakankamai gerai, bet niekur nespindi idealiai. Tokios padangos turi daug griovelių ir įpjovų (sipes), kurie padeda sukibti tiek ant šlapios, tiek ant apsnigtos…
Automobilio alyvos keitimas dažnai įvardijamas kaip svarbiausia techninės priežiūros užduotis. Jos nepaisymas gali turėti rimtų pasekmių. Pagrindinis alyvos vaidmuo – sumažinti trintį variklyje. Aukštos kokybės, švari alyva užtikrina, kad variklio dalys veiktų sklandžiai, nesitrindamos tarpusavyje ir nesukeldamos korozijos. Kai alyva užteršiama, ji praranda klampumą ir tampa neefektyvi mažinant trintį. Dėl to variklio dalys ima trintis viena į kitą, kas sukelia dilimą ir galimus mechaninius gedimus. Dažniausi alyvos nuotėkio požymiai Vienas iš požymių, kad alyva nebuvo pakeista per ilgai, yra alyvos nuotėkis iš variklio. Dažniausi alyvos nuotėkio požymiai: Pagrindinės nuotėkio priežastys – susidėvėjusios variklio tarpinės ar alyvos sandarikliai. Šios detalės bėgant…
Labai nemalonu, kai automobilis neužsiveda. Sukate raktelį ir… nieko nevyksta. Beveik kiekvienas automobilio savininkas yra tai patyręs. Gali būti daug priežasčių, kodėl jūsų automobilis neužsiveda, bet nereikia nerimauti – beveik kiekvienai problemai yra sprendimas. Žinoma, galite iškviesti vietinę automobilių pagalbos tarnybą ar vilkiką ir nuvežti automobilį į remonto dirbtuves, tačiau jei norite sužinoti, kodėl jis neužsiveda, skaitykite toliau – rasite žingsnius, kaip nustatyti gedimą. Jei variklis sukasi (crank), bet neužsiveda, skaitykite šį straipsnį: 10 priežasčių, kodėl variklis sukasi, bet neužsiveda. 3 dažniausios priežastys, kodėl automobilis neužsiveda: 1. Silpnas akumuliatorius Silpno akumuliatoriaus požymiai: Patikrinimas: įjunkite valytuvus. Jei jie juda daug lėčiau…
Jei spėsite imtis veiksmų prieš varikliui perkaistant tiek, kad jis sugestų, galite sumažinti negrįžtamos žalos riziką. Pirmiausia svarbu žinoti perkaitusio variklio simptomus: Temperatūros rodiklis raudonojoje zonoje: Pirmasis įspėjimas – prietaisų skydelyje esantis variklio temperatūros rodiklis, kuris pakyla iki „H“ arba raudonosios zonos. (Temperatūros rodiklių simboliai gali skirtis, todėl pasitikrinkite automobilio vadove.) Garuojantis (ar atrodantis kaip dūmai) variklio dangtis: Garai dažnai rodo, kad iš radiatoriaus ar išsiplėtimo bakelio veržiasi verdantis aušinimo skystis. Jei kyla dūmai, ypač su svilėsių ar alyvos kvapu, tai gali būti alyvos ar kitų skysčių nuotėkio ženklas arba kitos variklio problemos. Keisti kvapai: Saldus (aušinimo skysčio), svilinančios gumos…
Nėra daug labiau erzinančių dalykų nei sėdėti prie vairo pasiruošus keliauti ir staiga suprasti, kad automobilio akumuliatorius išsikrovęs. Bet kodėl taip nutiko ir ką galima padaryti? Pažvelkime į dažniausias priežastis, kaip užkurti automobilį su išsikrovusiu akumuliatoriumi, kaip jį patikrinti bei pakeisti. GALIMOS IŠSIKROVUSIO AKUMULIATORIAUS PRIEŽASTYS Vartotojo klaida Dažna priežastis – vartotojo klaida. Galbūt netyčia palikote įjungtą salono šviesą, palikote krautis įrenginį arba naudojote daug elektros energijos, kai važiuota trumpą atstumą. Tokiu atveju akumuliatorius išnaudojo daug energijos užvedant automobilį, bet generatorius nespėjo pakrauti akumuliatoriaus. Akumuliatoriaus amžius Akumuliatoriai sensta. Dauguma jų naudoja švino-rūgšties technologiją. Senstant vyksta sulfatacija – akumuliatoriaus plokštelės pasidengia sulfatų…
Nudilusios stabdžių kaladėlės – dažna problema, su kuria tikriausiai susidurs dauguma vairuotojų. Daugelis šiuolaikinių automobilių turi stabdžių kaladėlių jutiklius, kurie aptinka, ar kaladėlės susidėvėjo, ir apie tai įspėja įsižiebusi stabdžių įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje. Automobiliuose be šios funkcijos kaladėlėse būna įtaisytos susidėvėjimo indikatoriaus plokštelės, kurios pradeda cypti, kai kaladėles reikia keisti. Be nudilusių kaladėlių, svarbu atkreipti dėmesį į kitus garsus ar požymius, kurie gali rodyti problemas kitose stabdžių sistemos dalyse. Stabdžiai – svarbiausia automobilio saugumo dalis, todėl jų priežiūra turi būti prioritetas. Pastebėję bet kurį iš žemiau aprašytų požymių, nedelskite kreiptis į servisą. Cypiantys garsai Kaip jau minėta, cypimo garsas…